1950 Tatra T87: Unutulmuş Bir Aerodinamik Baş Yapıt
1950 Tatra T87, otomobil tarihini sadece takip eden değil, onu adeta yeniden yazan bir otomobil. Daha aerodinamik kavramı otomotiv dünyasında tam olarak oturmamışken, Tatra cesurca geleceğin tasarımına yön veren bir mühendislik harikası üretmişti.
Tatra T87 Neden Bu Kadar Özel?
T87, ilk kez 1936'da tanıtıldı ve 1950’lere kadar üretilmeye devam etti. Onu dönemi için akıma karşı değil, adeta rüzgârla dost yapan birkaç çok önemli özelliği vardı:
- Arkada konumlandırılmış, hava soğutmalı magnezyum V8 motor
- Gövdenin ortasından geçen omurga tipi şasi
- Dört tekerde de bağımsız süspansiyon
- 1930’ların ortasında bile inanılmaz olan 0,36 hava sürtünme katsayısı
Bugün pek çok modern otomobil bu değerlere yaklaşmak için uğraşıyor. Tatra ise bunu neredeyse bir yüzyıl önce başarmıştı. İşte bu yüzden T87, otomobil koleksiyonerleri ve mühendislik meraklıları için kutsal kâse niteliğinde.
Volkswagen ile Davalık Olan Otomobil
Tatra’nın bu ileri görüşlü yaklaşımı, dönemin diğer üreticilerinin de ilgisini çekti. Hatta o kadar ki, Ferdinand Porsche’nin geliştirdiği ilk Volkswagen ile T87 arasında ciddi benzerlikler oluştu. Şasi yapısı, motor yerleşimi ve genel prensipler o kadar çakışıyordu ki Tatra, Volkswagen’e dava açtı ve kazandı.
Yani kısaca; bugün dünyanın en bilinen otomobillerinden biri olan Volkswagen’in erken dönem DNA’sında Tatra T87’nin izleri var.
Sadece 3.056 Adet Üretildi, 250’den Azı Hayatta
Toplam üretim adedi sadece 3.056. Günümüzde hayatta kalan T87 sayısının ise 250’nin altında olduğu tahmin ediliyor. Bu da onu sadece teknik açıdan değil, nadirlik açısından da olağanüstü değerli kılıyor.
Demir Perde’yi Aşan Şasi No: 79317
Kaynakta anlatılan bu özel 1950 Tatra T87, şasi numarası 79317 olan ve hikâyesi tam bir Soğuk Savaş romanı gibi okunan bir örnek.
1976’da, 24 yaşında bir Alman otomobil meraklısı, Demir Perde’yi geçerek Çekoslovakya’ya gidiyor ve aracı Frydek-Mistek adlı kasabada buluyor. Sahibi, T87’yi o yıllarda bile kışın günlük otomobil olarak kullanmaya devam ediyor.
Arabayı satın almak nispeten kolay; asıl zorluk onu ülkeden çıkarmakta başlıyor. Aracın değeri kadar ihracat vergisi, iki yıl süren bürokratik pazarlıklar ve sınırda defalarca geri çevrilme… Sonunda 1979’da T87, kendi gücüyle Demir Perde’yi aşıp yaklaşık 1.000 km yol yaparak Hannover’e ulaşıyor.
ECORRA ile Baştan Ayağa Restorasyon
2001 yılında otomobil, anavatanı Çek Cumhuriyeti’ne geri gönderiliyor ve Koprivnice’deki ECORRA atölyesinde tam kapsamlı bir restorasyon geçiriyor. ECORRA, Tatra T87 konusunda dünyanın en yetkin isimlerinden biri olarak kabul ediliyor.
Restorasyonda:
- Orijinal koyu yeşil gövde rengi ve yeşil deri iç mekân, Tatra fabrika müzesi kayıtları ile doğrulanıyor.
- Deri döşemeler Hamburg merkezli Aresma tarafından özel olarak hazırlanıyor.
- Döneme uygun tavan döşemesi ve halılar, sahibi tarafından titizlikle temin ediliyor.
- Gövde, boya ve mekanik aksam baştan sona yenileniyor.
Restorasyonun üzerinden 23 yıl geçmiş olmasına rağmen, kapı panel aralıkları ve boya kalitesi, bugün bile pek çok ünlü Avrupa restorasyon atölyesini utandıracak seviyede olduğu ifade ediliyor.
İkinci Sahip, Bavyera Yılları ve Bugünkü Durum
Otomobil 2016’da ikinci bir Alman sahibine, Güney Bavyera’ya geçiyor. O günden bu yana hem titizlikle korunmuş hem de düzenli olarak kullanılmış; yani vitrin süsü değil, yaşayan bir klasik olarak varlığını sürdürüyor.
Şu anda Münih’teki Schaltkulisse tarafından, açıklanmayan bir fiyatla satışa sunulmuş durumda. Fiyatı açıklanmasa da, teknik geçmişi, nadirliği ve restorasyon seviyesi düşünüldüğünde, koleksiyoner liginde üst sıralarda yer alan bir otomobil olduğu kesin.
"Kimsenin Duymadığı En İyi Otomobil"
Ünlü koleksiyoner ve TV programcısı Jay Leno, sahip olduğu Tatra T87 için “kimsenin duymadığı en iyi otomobil” tanımını kullanıyor. Artık bu tanımlamayı sürdürmek zor; çünkü T87 her geçen gün daha fazla ilgi çekiyor ve hak ettiği değeri yavaş yavaş kazanıyor.
Eğer klasik otomobillere, özellikle de mühendislik cesareti ve aerodinamik vizyon taşıyan modellere ilgi duyuyorsanız, 1950 Tatra T87, mutlaka derinlemesine incelemeniz gereken bir ikon.